Chongqing imerejesha nafasi yake kama mji unaozalisha magari mengi zaidi nchini China baada ya kufikia uzalishaji wa jumla wa magari milioni 2.788 mwaka 2025, sawa na ongezeko la asilimia 9.7 mwaka hadi mwaka, kwa mujibu wa takwimu rasmi za mamlaka za jiji.
Ukuaji huu umechochewa kwa kiasi kikubwa na kuongezeka kwa uzalishaji wa magari ya nishati mpya (NEV), ambapo uzalishaji ulifikia magari milioni 1.296, ongezeko la asilimia 36. Hali hii imeinua thamani ya mkusanyiko wa sekta ya magari wa jiji hilo kufikia zaidi ya yuan bilioni 800, na kulifanya kuwa kitovu muhimu cha viwanda.
Takwimu hizi zinaashiria kurejea kwa Chongqing kileleni miongoni mwa miji ya China kwa mara ya kwanza ndani ya kipindi cha miaka tisa, jambo linaloonyesha mabadiliko ya sekta ya magari kuelekea umeme na teknolojia za kisasa.
Kwa mujibu wa takwimu linganishi, mikoa ya Anhui na Guangdong zilirekodi uzalishaji mkubwa zaidi wa jumla, magari milioni 3.3354 na milioni 2.7196 mtawalia kati ya Januari na Novemba 2025. Hata hivyo hizi ni takwimu za ngazi ya majimbo, zikijumuisha miji mingi na maeneo ya viwanda.
Kwa upande mwingine, uzalishaji wa Chongqing umejikita ndani ya manispaa moja, jambo linaloonyesha uimara wa mfumo wa viwanda uliounganishwa vyema. Wachambuzi wanasema muundo huu unatoa faida katika uratibu wa mnyororo wa ugavi, ufanisi wa usafirishaji na utekelezaji wa sera.
Kurejea kwa jiji hilo kunaashiria mabadiliko mapana katika sekta ya magari nchini China, huku vituo vya uzalishaji vya ndani ya nchi vikichukua nafasi kubwa kutokana na miundombinu, sera na uwezo wa uzalishaji.
Watengenezaji wakubwa wa magari wanaongoza maendeleo ya sekta hii Chongqing. Kwa mfano, kampuni maarufu ya Changan Automobile imewekeza kwa muda mrefu katika magari ya nishati mpya na teknolojia ya akili bandia ya magari, na inatarajiwa kuzalisha zaidi ya magari milioni 2.76 mwaka 2025, ikiwemo zaidi ya milioni 1 ya NEV. Kampuni ya Seres, kupitia ushirikiano wake na Huawei, imekua kwa kasi, huku modeli yake ya M9 ikiongoza mauzo katika daraja la bei ya yuan 500,000 kwa miezi 20 mfululizo.
Hivi karibuni, kampuni hizi zimefikia hatua muhimu. Desemba 2025, gari la milioni 30 la chapa ya Changan lilitoka kwenye mfumo wake wa uzalishaji. Januari 13, 2026, Seres ilizalisha gari lake la milioni moja, hatua muhimu kwa sekta binafsi ya magari kwenye manispaa ya Chongqing.
Watengenezaji hawa pia wanachochea mageuzi ya mnyororo wa ugavi. Kwa mujibu wa mchambuzi Chen Meng, kampuni kama Seres zinasaidia biashara ndogo na za kati kubadilika kutoka uzalishaji wa vipuri vya kawaida hadi vipengele vya hali ya juu kama sensa na moduli za udhibiti, na hivyo kujenga mfumo kamili wa viwanda.
Kwa sasa, zaidi ya asilimia 45 ya vipuri vya magari vinatolewa ndani ya Chongqing, vikijumuisha teknolojia muhimu kama chipu, betri za nguvu na mifumo ya magari yenye akili, huku wasambazaji wakubwa kama CATL wakivutiwa kuwekeza.
Mwelekeo wa sekta ya magari umebadilika kutoka “umeme” kwenda “akili,” na Chongqing ina faida katika teknolojia ya uendeshaji wa magari bila dereva kutokana na mazingira yake magumu ya barabara, ambayo hutumika kama maabara ya majaribio. Wataalamu wanasema kuwa mfumo unaoweza kufanya kazi Chongqing unaweza kufanya kazi karibu kila mahali duniani.
Jiji hilo pia ni miongoni mwa maeneo ya kwanza nchini China kuanza majaribio ya magari yenye kiwango cha tatu (Level 3) cha uendeshaji wa kiotomatiki, yakiruhusiwa kufanya kazi katika barabara kuu zenye msongamano.
Eneo la kimkakati la Chongqing limeimarisha pia usafirishaji wa magari nje ya nchi. Kama kitovu cha operesheni cha njia ya biashara ya kimataifa ya nchi kavu na bahari (ILSTC), jiji hilo limeongeza ushindani wake katika masoko ya kimataifa.
Mwaka 2025, magari mengi yaliyotengenezwa Chongqing yalisafirishwa kupitia njia hii kwenda Asia ya Kusini-Mashariki, Mashariki ya Kati na Amerika ya Kusini. Huduma mpya ya “ASEAN Express” imeboresha ufanisi wa usafirishaji kwa asilimia 50 ikilinganishwa na njia za jadi.
Sekta ya magari ya Chongqing pia imepanuka kutoka kuuza bidhaa pekee hadi kuuza mnyororo mzima wa uzalishaji. Mei 2025, kiwanda cha NEV cha Changan kilianza uzalishaji nchini Thailand, ikiwa ni kituo chake cha kwanza nje ya nchi.
Kupitia uwekezaji huu, Changan inapanga kuwekeza takriban dola milioni 900 nchini Thailand, ikilenga kuifanya kuwa kitovu cha kimkakati cha masoko ya magari yenye usukani wa kulia duniani.
